Modification plan de pont / " ris automatiques"
14/2/2010
Cette phase de travaux est arrivée à son terme ce week-end. L'objectif premier étant de pouvoir prendre les ris du cockpit (réduction de la surface de voilure en fonction de la force du vent). En effet, pour des questions de confort et de sécurité, j'ai modifier mon plan de pont afin de ne pas aller au pied de mat par gros temps, et me risquer à chuter ou être ejectée, et pour éviter les bonnes grosses vagues en pleine figure!!! Et oui, car quand on réduit la toile, c'est que la conditions météo ne sont pas des plus calmes...
Et kit à ramener la prise de ris au cockpit, autant tout ramener (drisses, hale-bas etc...)
Jusqu'à présent, j'avais 3 retours possible de chaque côté. J'en ai maintenant 6 de chaque côté, soit 12 retours au total.
Pour cela :
- remplacement des anciens "taquets coinceurs" par des bloqueurs à came ( 3 doubles Lewmar à babord, 2 triples Spinlock à tribord). Ces pièces sont situées sous la capote de roof
- remplacement des boites à réas sparcraft d'origine par 2 boites triples de chaque côté.
- rajout de poulies en pied de mat. LA PROBLEMATIQUE que je vous expliquerais plus bas.
- changement des bosses de ris par de la drisse plus longue pour renvoi jusqu'au roof.
- Et par la même occas, changement de la drisse de bordure de grand voile pour retour au cockpit également.
- Changement des drisse de lazy-jack, grand voile et balancine de tangon.
- En dernier lieu, et après mûr réflexion, suppression des deux winchs posés sur le mat (1 pour les drisses, et 1 pour les ris et bordure de GV)
- Essais, test du fonctionnement des prises de ris.
Concernant la rajout de poulies en pied de mat :
Il s'avère que le pied de mat comporte bien les trous d'ouverture mais comment rajouter un boulon inox alors qu'il n' y a pas d'accès par le dessous ni filetage et cela sans démater?
Je me suis creusée la tête un certain temps, posé la question à de multiples ships ici, au salon nautique... Tous m'ont dit que je n'avais pas le choix que de démater, afin de pouvoir démonter cette pièce située sous le mat, et pouvoir y passer un boulon et un écrou en-dessous afin de maintenir ce boulon qui hébergera mes poulies.
Et la solution, elle est toute con, tellement évidente que je n'y avais pas pensé...
Trou existant de diamètre 14, donc TARAUDER à 16. Et voila!!!
Un clin d'oeil à Roro qui m'a donné l'astuce.MERCI!!!! En effet, Roro possède également un Sun Shine et a été confronté à la même problématique.
Donc "tarauder" c'est créer le filetage qui permet de recevoir le boulon. Et j'ai donc fait faire sur mesure mes boulons de fixations, avec un pas de vis de 16 (CAOUDAL à Bénodet, il fait tout, moutons à cinq pates, c'est pour lui).
Et voila, le tour est joué!
On peux voir les boites à réas neuves Spinlock, à babord et à tribord de la photo.
Vous pouvez aussi voir les deux trous situés juste devant le mat, derrière les cables électriques. Ce sont eux qui doivent recevoir les boulons ( 4 au total )
Taraudage à l'aide d'un jeu de 3 tarauds de 16mm (le principe étant de tarauder du 1er au 3eme, le 1er étant "grossié", le 3ème "la finition") J'ai tourné le taraud avec un cle plate de 10, car l'outil habituel, le "toàurne à gauche", qui comporte une poignée de chaque côté ne passe pas avec le mat.
Taraudage finit
Le boulon que j'ai fais faire sur mesure
Et vla les 4.
Jeu de tarauds de 16 et clé de 10
La poulie mise en place avec 2 manilles croisées
Toutes les poulies en place
Les bosses de ris en place
Ca caille, je vous le confirme!!!
Sous la capote de roof, à babord, les 3 bloqueurs Lewmar doubles, et toutes les drisses en place
Idem à tribord, 2 bloqueurs Spinlock triples, drisses en place également
Et voila une fois finis...
Les boites à réas et les bloqueurs nécessitent un boulonnage de part en part, donc accès par l'intérieur du bateau, après démontage des vaigrages et de l'ancien matos. Pas compliqué mais très long!!!!
J'ai fais les essais hier du ponton, bout au vent, des prises de ris auto. Nickel, ça glisse tout seul, ça fonctionne impec. Juste une petite modif à faire mais trois fois rien (rajout de pontets sur le mat)
Voili voilou une des nouveautés de cette année. Reste plus qu'à tester tout ça en mer (enfin pas à chaque sortie quand même, ca voudrait dire qu'on se prendrait que des coups de vent!!!!)
Eole, si tu m'entends....
Catégorie :
Travaux
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